E.ON ladeabonnement: priser, vilkår og vurdering

Svaret først: E.ON sælger ikke længere ladebokse eller hjemmeladeabonnementer til private i Danmark. Salget stoppede i 2025, de eksisterende privatkunder med ladeboks blev overdraget til Norlys, og det eneste E.ON-produkt til elbiler, der er tilbage, er offentlig opladning gennem appen E.ON Drive Public. Leder du efter en ladeboks til at oplade elbilen hjemme, skal du altså et andet sted hen - alternativerne og de øvrige ladeløsninger peger vi på nedenfor.

Det skete der med E.ON Drive

E.ON Drive meldte i maj 2025 ud, at salget af ladebokse til private og virksomheder i Danmark ophørte, mens eksisterende kunder fortsat ville blive serviceret. Hen over efteråret blev porteføljen så delt: privatkunder med ladeboks i hjemmet overgik til Norlys, som i de fleste tilfælde kunne overtage driften af den boks, kunden allerede havde, mens kunderne på det offentlige ladenetværk overgik til E.ON Drive Infrastructure. Overdragelserne var ifølge E.ON gennemført inden udgangen af november 2025, og enkelte meget gamle kontrakter blev opsagt i stedet. Gamle produktnavne som Home Lite og Drive Lite lever derfor kun videre som historik i overdragne aftaler - de kan ikke længere tegnes.

E.ON forsvandt ikke fra Danmark af den grund - selskabet sælger fortsat fjernvarme og biogas - men elbilsforretningen til private hjem er lukket, og de gamle ladeboks-sider på eon.dk svarer i dag med en fejlside.

Havde du ladeboks hos E.ON?

Fik du installeret din ladeboks, mens E.ON stadig solgte hjemmeopladning, ligger aftalen med stor sandsynlighed hos Norlys i dag, og alle dele af den - priser, vilkår og support - hører nu til dér. Læs vores gennemgang af Norlys, hvis du vil vide, hvad du er landet i. Vilkårene afhænger blandt andet af, om du ejer ladeboksen eller lejer den, og vil du ikke fortsætte, gælder Norlys' almindelige opsigelses- og nedtagningsvilkår, som også er beskrevet på den side.

Billedet i brugeranmeldelserne af E.ON Danmark er tyndt på ladeområdet, og de nyeste (aflæst 23. august 2026) handler mest om oplevelsen af servicen efter overdragelsen. Det er et mønster i få anmeldelser, ikke en dom - men det bekræfter, at E.ON-kapitlet for hjemmeladning er lukket, og at din klagevej i dag går gennem den nye udbyder.

Refusionen af elafgift følger samme flytning: Norlys udbetaler den automatisk, men i 2026 og 2027 er beløbet reelt symbolsk, fordi elafgiften er nedsat til 0,8 øre pr. kWh (Skattestyrelsen). Baggrunden står i guiden om refusion af elafgift. Vi er hverken elinstallatører eller skatterådgivere; konkrete spørgsmål om din aftale hører hjemme hos Norlys.

Det kan du stadig bruge E.ON til

E.ON Drive Public er opladning på offentlige standere uden ladeboks derhjemme - hverken en hjemmeplan eller et abonnement med ubegrænset opladning findes hos E.ON i dag, og løsningen kræver ingen elaftale. Lite koster intet i opstart eller om måneden, giver fleksibilitet uden binding og afregner strømmen pr. kWh; Plus er et månedligt abonnement, hvor du betaler et fast beløb for en lavere kWh-pris, som kan betale sig ved regelmæssig offentlig opladning. De lave priser i tabellen ovenfor er sommerpriser med udløb 30. september 2026, og bindingen på Plus oplyser E.ON ikke - spørg, før du tilmelder dig.

Appen giver adgang til både betalingskort, ladebrik, Plug & Charge og Autocharge på lynladere - nyere biler kan starte opladningen automatisk, når kablet sættes i - og brikken bestilles direkte i appen. Uden appen kan du lade ad hoc til en højere kWh-pris, og der løber et blokeringsgebyr på, hvis bilen bliver stående - ifølge E.ON efter fire timer på almindelige AC-ladere, dog ikke om natten, og allerede efter en time på lynladere. Husk selv ladekabel til AC-laderne; lynladerne har fast kabel, så en hurtig opladning undervejs kræver ikke eget kabel. Det offentlige ladenetværk bag drives af E.ON Drive Infrastructure med over 9.000 ladepunkter i 11 europæiske lande ifølge eget tal - god dækning på tværs af grænserne, men ikke i hele Europa. Og før du regner med E.ON-ladestandere i hele landet, så tjek først, hvad der faktisk står på dine ruter i Jylland, på Fyn og på Sjælland.

Om Plus kan betale sig, er simpel hovedregning, og fordele og ulemper er lette at veje op: du betaler abonnementet hver måned for billigere strøm, og forskellen i kWh-pris ganget med dit månedlige offentlige forbrug skal overstige det, før der er noget at hente. Kører du mest længere ture med lynladning undervejs, tæller DC-prisen mest; lader du kun sporadisk ude, er Lite eller ren kortbetaling det rigtige - og regnestykket bør laves om efter 30. september 2026, når sommerpriserne udløber.

Skal du bruge en ny hjemmeladeløsning?

Tre spor dækker det meste, når du vil oplade elbilen hjemme. Vil du have ladeboks, installation og service samlet hos én udbyder, så sammenlign abonnementer hos Norlys, OK og Clever - de står side om side med resten af feltet i abonnement-vælgeren. Vil du helt undgå løbende aftaler, er det også en mulighed at eje ladeboksen frit - se siden om ladeboks uden abonnement, og køber du selv, hjælper sammenligningen af de bedste ladebokse med hardwaren. Husk i alle tilfælde, at installationen skal udføres af en autoriseret elinstallatørvirksomhed - både af hensyn til sikkerhed og fordi loven kræver det, uanset hvor ladeboksen er købt og installeret.

Lader du kun offentligt?

Så konkurrerer E.ON Drive Public med Clever Go, Norlys' Oplad Ude-planer, OK's app - og med bare at betale med kort ved ladestanderen. Hvad der bedst kan betale sig, når du oplader på farten, afhænger mest af, hvilke operatørers ladestandere der faktisk står på dine ruter: tjek det på ladestander-kortet, og læs vores guide om opladning af elbil uden abonnement, før du binder dig til endnu et abonnement.